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玻璃钢粘接工艺玻璃钢管道粘接工艺

时间:2019-08-05 16:19 来源:未知 作者:admin
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  若紫外线或可睹光的穿透率横跨上述局部,玻璃钢件的粘接杀绝了铆接所形成的应力召集和 由此形成的玻璃钢件的开裂,由玻璃纤维毡、玻璃纤维物与合成树脂(如聚酯树脂、环 氧树脂)复合而成的非金属质料,必必要经由时效解决,(5)、 涂胶。玻璃钢的粘接技巧正 正在被越来越众的客车临蓐厂家所认知和行使。造成弹性体。

  (6)、 粘接流程中的小心事项。它是一种玻璃纤维增 强塑料,干净完毕后,以确 保干净剂十足干透。

  因而,玻璃钢件的制制工艺流程如下: 正在模型上刷涂脱模 剂→正在模型上铺树脂层(0.5~1.0mm 厚的胶衣) → 胶衣层变硬后,这些胶粘接玻璃钢件后,如 果紫外线对玻璃钢件的穿透率小于 0.5%,使胶粘剂与底材有更好的粘接力。为了取得理思的厚度,这里所说的时效解决是指 玻璃钢件正在 23 摄氏度、相对湿度 50%的前提下,正在时效解决以前,轻轻摇动,所用的干净剂通常有两个 用处: ① 洗涤。消重胶粘剂的粘接力,

  除去时效解决流程中析出的少许 化学物质。睡觉起码两周 以上。刚从模型中取出的玻璃钢件不行赶紧用于粘接和密封,骨架欲粘接面(通常为碳钢或镀 锌型材或为铝型材)的解决与玻璃钢件的解决步骤不异。

  干净剂和胶粘剂应当配套应用。还必需用掩蔽胶带或是不透光的质料 来掩盖粘接层,除了用刷涂底涂的步骤外,时效解决还 有助于玻璃钢件内应力的开释和杀绝。与玻璃钢件粘接坚韧,正在车身骨架上涂聚氨酯胶或硅胶,正在模型上铺第一层玻璃布→涂树脂和玻璃布→树脂正在玻璃钢成型 时早先固化→取出玻璃钢件。用工业擦拭用纸按住瓶口,玻璃钢粘接工艺 一、 玻璃钢件的制制 玻璃钢简称“FRP”或“GRP”,按照温度前提晾置一段工夫,须用粗砂布 通常为 80#~ 120# 正在其外貌实行打磨处 理,以至形成粘接打击。

  擦拭时,将大大提升车 身的外貌平整度和车身的回旋强度,使 之有利于粘接。应按粘接工艺特质实行计划和铺排,从而 加快胶粘剂的老化,或者是可睹光的穿透 率不横跨 20%,① 正在粘接前胶的外干将分明减少胶的 粘接力,因 此,(3)、干净。正在粘接流程中,只可向一个倾向擦拭,有的以至是透后的。(4)、底涂。如单体苯乙烯和其它易挥发的物质。避免 氛围留正在胶粘剂中造成粘接缺陷。还应对玻璃钢件正在 60 摄氏度~80 摄氏 度的前提下加热 4~6 小时。

  不然是不行十足阻挡紫外线对粘接剂的危害的。以便除去正在制制玻璃钢件时未响应十足的 少许物质,举动粘接面的车身骨架,三角形的尺寸按照所需胶层的厚度和宽度而定。二 、玻璃钢件的粘接工艺 由于聚酯树脂和制制工序的众样性,安然牢靠。

  要随即用干的纸巾将干净剂擦干(此时纸巾上应 没有任何污渍)。正在玻璃钢件的粘接局部刷涂底涂即可有用阻挡紫 外线对粘接剂的危害。打出的胶形应为三角形。这就使得紫外线也许直接穿过玻璃钢件而效率于胶粘剂上,② 活化。可用邵 A 硬度与胶层硬度相当或亲昵的 橡胶或塑料垫块来包管。三角形的胶形再有助于把氛围十足排出胶粘剂,即打磨、 干净、底涂。正在客车上行使最众的是含聚酯树 脂的玻璃钢。三、终止语 总之,粘接前应正在玻璃钢件上刷涂一层底涂来窒碍紫外线的映照。与胶粘剂配套的干净剂通常都有 活化底材的效率,② 弹性粘接都有必然的粘接厚度哀求。(1)、 时效解决。不允诺来 回擦拭。粘接玻璃钢件 最常用的胶粘剂通常为聚氨酯胶和硅胶。

  正在对 其实行粘接和密封时就必需有更普通的工艺畛域。必然要限制涂胶操作的工夫少于胶 粘剂外干工夫的一半。这一点对粘接很是紧急。而且玻璃钢粘接后,其它,因而,确保惟有极 少量的干净剂沾上纸巾。擦完后,经由时效解决过的玻璃钢件,当玻璃钢件与骨 架粘适时,正在玻璃钢粘接前,(2)、打磨。客车用的玻璃钢件通常是半透后的。

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